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ちくわパン最強
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日光の2時間耐久にでました。

前日は練習。




ファイナルを超ショート14-41から超ロングかと思った15-39くらいまで試しました。

どれもベストタイムかわらず。
だがしかし傾向は見えた。なーるーほーどー

ちゅんちゅんちゅん翌朝ですよ。

田んぼ道テストのみ、ジャラ男号
こちらはレッツ2のポリタンク仕様。いかす


いざ。




けっか。
ちーん 2台のNS-1はNSR50たちの前にあまりにも無力だった・・・

ロガー見ると100キロ越えてるんだけれど、ストレートで抜かれすぎ
なんなのこのバイク・・・泣ける

そんなわけでまた次回

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中井走りました。



ラジエターに導風板付けてみた。


水温下がるどころか上がってるじゃないかーい。10度UP だめじゃね

却下。

発電コイル撤去。
効果代を体感したかったので、今まで残しておいたのだ。


これはイカシテタ。レスポンスぱねー


水温問題を抱えつつまた次回
どーん
20年くらい前?に流行ったらしい空き缶チャンバー登場



確かに缶  イカス



ミスター日光サーキットASAN●さんが当時使っていた現品かもしれないという、
謎とロマンに包まれた逸品

ヤマハ用と思われたものの、試してみたらヤマハのシリンダーにはイマイチ合わなくて、
NS系にはピッタリだったのでNS系用の模様。

そのうち付けてみよう。わくわく


ゼッケンついた



キャッチタンク付けるの忘れてたので、いまさら


レースにエントリーしちゃったので、テスト走行ぢゃ 
NS-1の道は一日してならずぢゃ

また次回

お久しブリーフのVT250スパーダくんの筑波走行。
4月以来ですのん



予約は二本

走ってみると・・・
うー
あー
タイム出ない・・・かなりガッカリ



ドクペ飲んで、コケなくてよかったやれやれと思っていると、
3本目の走行枠を買ってくれ~と困っている方が。カイマスヨ(ΦωΦ)フフフ…

というわけで、おまけの3本目も走行。

やっぱりダメだった。今日はダメな時のデータが蓄積されました。
いい時と比較してみましょー

午前で走行が終わったので、午後はショートコースに移動し、
走りに来ていた長野の二人組を応援



スプロケ収納法イカス



夜は日光軍団のテイスト打ち上げにお呼ばれしたので、焼肉屋さんGO。
チームの枠を超えたなかなか珍しいメンツ。
早起き&走行疲れにはきびしーので泥酔からの撃沈。

そんなわけでまた次回
新品時からダメだった中華燃料コックを交換。

おー、今度のは大丈夫。

ラップタイマーもP-LAPから別のやつ使うことにして、交換。

よしよし。

次に付けようと思うラジエターの検討もなんとなく進んで。たぶん付きそう。

ノーマルラジエター水温100度オーバー
⇒TZR50Rラジエターで85度
⇒導風板使って何度になるかな~ テストしてみよー 数値で確認。
⇒それでもたぶんダメだろうからアレ付けてみよう

NS-1改造の参考になるような数字の情報が無いので自分で検証ですなー

そんなわけでまた次回
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