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ちくわパン最強
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燃料タンクが後ろ側に付きっぱなしではありますが、
前側タンク移設を検討しました。

500円の純正流用ポリタンクはあっさり付きました。イイデスネ


ホース径も細いので、変換なしでそのままいけます。イイデスネ

サーキットシェイクダウン時には、
最初はリアタンクのまま走行、途中で前側タンクに変更して、
違いを体感してみたいと思います。

メーター周りもエイヤっとできた。


1KTのオイルポンプからのオイル漏れがひどいので、
ばらしてオイルシール交換。


組み付け後、ふつうに走れた。
漏れるかはちょっと時間経過させてみましょ。



また次回
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春のパン祭りテイストに向けて88復活

冬眠おつかれさまー


カッケー


ついでに、CBR400RRも始動。1月以来で一発始動。イイデスネ
塗装



フォークとホイールが黒くなった


外装が色づいた


作業自体が単純すぎるので書くことなーい

つーか、塗装よりもバキバキのカウル補修やパテ埋めで時間食った。

そんなわけでまた次回
外装FRP補修&パテ埋め&研ぎの日々が続いています。
ので、進展なーし

ホイールベアリング打ち替えたくらい。



打ち込むときは、外したベアリングにサンダーで割りをいれたやつ使うとオッケー



そろそろ外装塗装


つくばでVTの走行。



タイムでないー


伝説のノーマルマフラー対応オイル受けアンダーが付いた、ねだニンジャもお悩み中


チャンネル争いはいけません


ねだファクトリーで鯉を観察


でかい


GL整備したり


スパーダばらしたり


レインタイヤ組んだり


出番が無いに越した事は無い


やれやれ


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